« Lorsque le Championnat du Monde FIM de Trial Hertz 2022 débutera cette saison (NDLR : en Andorre mi-juin suite à l’annulation du GP du Japon en mai), personne ne sera mieux préparé qu’Adam Raga (TRRS).

Le légendaire pilote espagnol, champion de TrialGP en 2005 et 2006 et vice-champion chaque année depuis, a jusqu’à présent été contraint d’attendre 15 longues années pour boucler son triplé de titres mondiaux mais il n’a jamais baissé les bras et donne toujours son maximum quand il roule.

« Ne jamais dire jamais » est un vieux cliché mais il résume parfaitement l’état d’esprit du Tarragonais de 39 ans qui pousse chaque année son compatriote Toni Bou à la limite absolue sur la scène mondiale. Le respect mutuel que le duo partage est bien documenté – le champion recordman Bou attribue ouvertement à Adam le mérite d’avoir fait de lui le pilote qu’il est aujourd’hui – et à eux deux, ils ont dominé le sport pendant près de deux décennies.

« La clé est la passion pour ce que je fais », dit Adam. « Je suis très compétitif et j’aime rouler. Je veux gagner chaque année. Cela a été très difficile de gagner le championnat mais j’ai toujours été le premier pilote en deux temps. Ce sera fou de battre le quatre temps !

Entre les mains de Bou, la machine à quatre temps de Honda s’est avérée être une arme redoutable, mais Adam a conduit le développement de la marque espagnole TRRS et l’a fait passer du statut de nouveau venu en TrialGP à vainqueur de TrialGP avec six victoires en Mondial.

« Je travaille très dur pour que tout soit prêt et sous contrôle. TRRS une très petite entreprise et beaucoup de choses sont faites maison. De plus, il n’y a pas beaucoup de personnes dans l’équipe et pour moi, il est très difficile d’atteindre ces objectifs.

En tant que coureur le plus âgé en compétition au plus haut niveau, la détermination d’Adam à réussir est exemplaire.  Car il combine la R&D pour le TRRS avec la satisfaction des exigences constantes de son corps pour le maintenir en forme. Il lui faut en effet  vaincre des rivaux beaucoup plus jeunes dans ce qui est un sport incroyablement éprouvant.

« J’essaie de tester différentes choses sur la moto et  aussi la condition physique. C’est difficile près de 40 ans, donc l’objectif est de guérir les blessures et de maintenir la forme physique.

Adam a toujours été impliqué dans le trial grâce à la passion de son père pour le sport. Il lui a en effet permis de commencer à rouler très tôt.

« Mon père était un pilote amateur et un amoureux du trial. Depuis que je suis très jeune, j’ai suivi le procès. À deux ans, j’ai commencé à faire du vélo. Puis à deux ans et 10 mois, j’ai commencé à faire de la moto.

Près de 38 ans plus tard, Adam est toujours aussi fort et – du moins pour le moment – n’a pas l’intention de se diversifier dans d’autres disciplines de moto tout-terrain.

« J’aime le procès. Pour moi, il n’y a rien de tel. C’est l’un des sports les plus difficiles en moto. Nous pouvons rouler sur n’importe quoi ! Lorsque vous êtes bon en trial, vous aurez du succès dans d’autres sports. De nombreux pilotes l’ont montré dans le passé. Mais le plaisir en trial est meilleur par rapport au reste ».

Pour voir les étapes formatrices d’Adam dans le monde du trial – et ses cinq premières – rendez-vous sur https://youtu.be/8_miX2sHuOg

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