Pas tous les jours qu’on a l’occasion de tester le fruit de trois années de travail d’une boîte totalement investie dans la mobilité électrique telle qu’Electric Motion. Une PME qui, en défrichant le terrain de la propulsion à coups d’électrons, s’impose comme la start-up qui construit le trial de demain. Du coup, on peut vous l’avouer, c’est avec une énorme curiosité, et un poil d’angoisse et de fébrilité aussi, que l’on s’est pointés à Sommières pour tester leur Epure Factor-e, la machine qui incarne le futur. L’heure est-elle à la révélation? Absolument! Si vous étiez, comme nous autres, circonspect après leurs propositions que furent l’Epure ou l’Escape, sympathiques, mais encore en décalage avec les trials thermiques, en retrait aussi en termes de performances, vous pouvez désormais ravaler vos craintes.
L’avenir s’annonce rassurant, voire radieux quand on sait que l’électrique s’affranchit de toutes les menaces, essentiellement environnementales, qui pèsent sur la moto tout-terrain. Car les faits sont là, maintenant équipée d’une boîte de vitesses et d’une gestion électronique aboutie, l’Epure réagit comme une vrai thermique où le choix du bon rapport, la gestion des gaz, le maniement de l’embrayage, le travail avec les suspensions et celui du corps sont déterminants. Puissance et autonomie étant aussi en net progrès puisque vous pouvez partir sur près de trois bonnes heures de roulage, on prend les paris que demain, nous serons nombreux à être convertis aux bénéfices de la fée électricité.
D’ailleurs, selon nous, ce n’est pas un hasard si GASGAS vient d’aligner son espoir norvégien Sondre Haga en championnat espagnol sur un tout nouveau prototype et si TRRS a d’ores et déjà annoncé qu’elle allait, elle aussi, sortir très prochainement sa moto électrique… Tout le monde a senti le vent tourner et cela ne nous étonnerait pas que d’autres constructeurs dégainent également très bientôt, n’est-il pas Honda ?
Vincent Boudet
