A retrouver dans le prochain TrialMag, toutes les trial 300 Factory 2017 du marché s’affrontent dans un comparatif géant de plus de vingt pages ! Tout d’abord, vous assisterez à une superbe bagarre de très haut niveau entre la GasGas GP, les Scorpa et Sherco Factory, la TRS Raga et la Vertigo Ice Hell. Chacune […]
125 ST Factory Trialiste Junior, débutant ou tout simplement amateur de petite cylindrée, la 125 ST s’adresse à vous. Référence de la catégorie, la 125 ST Factory offre tout le potentiel du modèle 2017 encore amélioré grâce à son équipement ultra complet et son look inédit. De son amortisseur […]
Comme à leur habitude, les Sherco Factory se démarquent par une déco très flashy, assez proche de son homologue enduro, soit égayée de touches jaune fluo. De nombreuses pièces anodisées, une fourche et des jantes plus légères, un moteur à course longue muni d’une culasse différente et d’un magnifique collecteur titane complètent la panoplie. On […]
Beaucoup ne jurent que par les 300 cm3, certes coupleuses et valorisantes, mais aussi, comme on l’a encore vérifié dans notre récent comparatif, passablement exigeantes en termes de condition physique. En aucun cas des motos au rabais, les 250 cm3 offre un comportement agréablement vif et des performances amplement suffisantes pour la très grande majorité […]
En attendant d’en savoir un peu plus sur ces superbes Sherco Factory 2016, voici une superbe vidéo filmée par l’excellent Raphael Sauze. Bel ouvrage !
Inspirée de l’arme d’Albert Cabestany, la Sherco 300 Factory Racing 2014 est bel et bien un modèle à part dans la gamme trial de Sherco. Disposant d’un nouveau moteur de 300 cm3, d’un amortisseur Öhlins, d’une fourche Tech alu, de circuits hydrauliques Braktec, etc., cette nouvelle venue au fort caractère affiche des perfs’ nettement supérieures à […]
Avec son nouvel échappement et ses courbes d’allumage revues, le moulin de la Sherco ST 290 2014 a légèrement changé de sonorité et surtout, il a bien gagné en vivacité. Ses bas régimes sont davantage remplis, rageurs, puis il prend plus rapidement ses tours … L’embrayage a lui aussi été retravaillé de façon bien nette. […]
Pour la Sherco 125 ST Racing 2012, en dehors des évolutions communes à toute la gamme, comme le nouveau boîtier de filtre à air par exemple, la Racing reçoit quelques éléments spécifiques, tels la fourche Tech, le nouvel amortisseur Ollé R16V ou le carburateur Keihin qui remplace un Dell’Orto. Le moteur enregistre également quelques modifications […]
Concernant la Sherco ST 250 2012, la boîte à air et son filtre ont été remplacés afin de faciliter la maintenance. Ledit boîtier a été pensé afin d’améliorer l’évacuation de l’eau en cas de chute dans un gué et sa plus grande compacité a permis de repositionner le carburateur afin d’offrir un meilleur flux gazeux. […]
Pour la Sherco ST 125 2012, côté moteur, le placement d’une valve en amont de la pompe à carburant, les modifications du boîtier de filtre à air (plus compact et facile d’emploi) ainsi que celles du silencieux (nouvelles chicanes) devraient avoir amélioré le flux gazeux et par conséquent les performances. Prix : 5409 € Fiche […]
