A retrouver dans le prochain TrialMag, toutes les trial 300 Factory 2017 du marché s’affrontent dans un comparatif géant de plus de vingt pages ! Tout d’abord, vous assisterez à une superbe bagarre de très haut niveau entre la GasGas GP, les Scorpa et Sherco Factory, la TRS Raga et la Vertigo Ice Hell. Chacune […]
Scorpa 125 SC Factory Avec son moteur 125 cm3 plébiscité par les amateurs de trial, la Scorpa SC est une référence de la discipline. Le modèle Factory est son aboutissement. Une moto recevant un top équipement pour écumer les zones sans compromis, que l’on soit Junior ou débutant. Pièces anodisées, fourche haut de gamme Tech, […]
En optant pour un cadre noir, la SCORPA 300 TWENTY FACTORY est la seule marque qui rende la déco de sa Factory plus sobre celle de sa version standard. Les pièces spéciales les plus visibles sont un guidon au galbe revu (et blanc), une fourche Marzocchi en alu dont les tubes plongeurs ont reçu un […]
Beaucoup ne jurent que par les 300 cm3, certes coupleuses et valorisantes, mais aussi, comme on l’a encore vérifié dans notre récent comparatif, passablement exigeantes en termes de condition physique. En aucun cas des motos au rabais, les 250 cm3 offre un comportement agréablement vif et des performances amplement suffisantes pour la très grande majorité […]
Oubliez les Scorpa SR, motos de transition qui jouaient la carte du premier prix après avoir rapidement troqué les moulins Yamaha (gammes SY) pour des Sherco. Avec cette Scorpa 250 Twenty 2015, la marque nous propose une partie-cycle très équilibrée et trois moulins bourrés de vitamines. Mieux que simples alternatives aux Sherco ST, ces trials, […]
La Scorpa SY FR 2012 a fait parti du best-seller de la zone des années durant, la Scorpa 4T nous revient parée d’orange et pourvue d’un démarreur électrique. Sa précédente mouture ne souffrait guère que d’un embrayage insuffisamment progressif et d’un petit trou potentiellement déstabilisant à l’ouverture des gaz. L’adoption d’un nouveau carburateur Mikuni DM […]
Sur la Scorpa SR 125 Long-Ride 2011 l’intégration du kit est particulièrement réussie. Même acquis séparément, l’accessoire s’avérera très facile à mettre en place. Le gros bidon Scorpa garantit des virées autrement plus longues que celui des SR « normales ». Prix : 5 140 € la SR, 5 141 € la SR Long Ride, 349 € le kit Long Ride seul Fiche Technique […]
La Scorpa SY 280 R 2011 fait preuve d’une grande facilité d’utilisation pour tous, du simple débutant aux S1 et plus. La souplesse de son moteur et la stabilité du châssis permettent en effet de la mettre entre toutes les mains, quand les moins expérimentés peuvent se sentir moins à l’aise au guidon d’une efficace […]
La Scorpa T-Ride 250-F 2009 est un compromis habile entre la maniabilité d’une trial et le châssis rassurant d’une enduro, la T-Ride de chez Scorpa est un engin intriguant qui ne manque pas d’intérêt. Cette machine reste quand même largement exploitable par n’importe quel pilote, et permettra à chacun de randonner même dans du technique […]
Le moteur de la Scorpa 250 SY-F de 2007 cadre parfaitement avec l’esprit de la partie-cycle. Il permet de descendre très bas dans les tours et repart sans arracher les bras mais avec une vigueur suffisante pour effacer les obstacles suivants. Ainsi, le bloc fait merveille dans les reprises d’adhérence délicates, bien secondé par un […]
