A retrouver dans le prochain TrialMag, toutes les trial 300 Factory 2017 du marché s’affrontent dans un comparatif géant de plus de vingt pages ! Tout d’abord, vous assisterez à une superbe bagarre de très haut niveau entre la GasGas GP, les Scorpa et Sherco Factory, la TRS Raga et la Vertigo Ice Hell. Chacune […]
Vous partez au ski en février ? Préparez vos vacances avec Next Station. Alors que les vacances de février approchent à grands pas, pensez à commander votre exemplaire du dernier Next Station – Le guide des stations ! Avec sa nouvelle formule, il s’est imposé comme le guide indispensable pour tout savoir sur les stations […]
Les principales caractéristiques de la Montesa 300 RR 2016 sont, en très bref, plus de puissance et un peu moins de poids. L’essentielle économie de poids revient à la fourche Tech alu à triple réglage : – 2 kg annoncés lors de l’exposé (qui n’en deviennent qu’un seul en comparant la fiche technique de la 300 RR […]
Pour 2017 la commercialisation d’une nouvelle série limitée de 300RR est prévue : de quoi redonner le sourire à ceux qui n’avaient pu acquérir un modèle 2016 du collector catalan lasix dosage. Afin de renforcer le côté Racing de la Montesa 300 RR 2017 , elle adopte un piston à trois segments et à tête plate, un […]
Face à la domination exercée par l’usine Bultaco qui trustait les victoires en Championnat du Monde avec sa 325 Sherpa, en 1975 Montesa se trouva dans l’obligation de développer un prototype de grosse cylindrée. Au terme de deux ans d’expérimentation en compétition arriva sur le marché du trial l’un des plus beaux succès commerciaux de […]
Beaucoup ne jurent que par les 300 cm3, certes coupleuses et valorisantes, mais aussi, comme on l’a encore vérifié dans notre récent comparatif, passablement exigeantes en termes de condition physique. En aucun cas des motos au rabais, les 250 cm3 offre un comportement agréablement vif et des performances amplement suffisantes pour la très grande majorité […]
Dans nombre de chaumières retentit bien souvent la complainte évoquant ces motos de trial trop spécialisées, uniquement dédiées à l’étroit univers de top pilotes évoluant dans des zones aussi exiguës qu’élitistes. Montesa propose aujourd’hui avec la 4Ride une alternative sensiblement plus large, promettant de satisfaire aussi bien le pratiquant occasionnel de trial à petit niveau […]
Le 1er contact visuel avec la Montesa 4Ride 2016 est séduisant avec une machine compacte, mais haute sur pattes, bien finie mais n’affichant pas pour autant des composants premium Prix : 10499 € Fiche Technique : Moteur : mono 4-T refroidi par eau, cylindrée : 258.9 cm³ —ratio de compression : 10,5 à 1 —alésage : 78 mm — […]
La Montesa Cota 4RT 260 2014 et son rassurant sigle Honda pourrait aussi séduire un public néophyte, peu enclin à investir dans des marques pour lui exotiques, et qui n’attendait qu’elle pour gonfler les rangs du trial… Des tarifs certes plus légers que par le passé, mais bien moins attractifs… Prix : 6749 € Fiche […]
Concernant la Montesa Cota 315R 1997 : élaboré par la Honda racing corporation (HRC) le moteur est particulièrement compact, il reçoit une admission directe dans le carter, des clapets en carbone, un piston en alu à trois segments (pour favoriser la compression et donc le couple), un cylindre traité Nikasil et un embrayage hydraulique dont […]
