Si le titre de la news sent un peu poisson d’avril, ce n’est pourtant pas la cas. A 40 ans, celui qui a décroché un titre mondial en 1996 et trois titres indoor (1994, 95 et 96) va faire un retour aussi étonnant qu’excitant à la compétition à Lourdes, lors du TrialGP de France, avec une […]
l’ASM PAU Trial est heureux d’apporter son soutien au développement de la moto électrique. En effet, on peut maintenant essayer la moto sur rendez vous sur le terrain de Nassiet (40). La prise de contact se fait via le service commercial d’Electric Motion. C’est la bonne période pour profiter des zones tracées pour la randonnée […]
A retrouver dans le prochain TrialMag, toutes les trial 300 Factory 2017 du marché s’affrontent dans un comparatif géant de plus de vingt pages ! Tout d’abord, vous assisterez à une superbe bagarre de très haut niveau entre la GasGas GP, les Scorpa et Sherco Factory, la TRS Raga et la Vertigo Ice Hell. Chacune […]
Les principales caractéristiques de la Montesa 300 RR 2016 sont, en très bref, plus de puissance et un peu moins de poids. L’essentielle économie de poids revient à la fourche Tech alu à triple réglage : – 2 kg annoncés lors de l’exposé (qui n’en deviennent qu’un seul en comparant la fiche technique de la 300 RR […]
Mis à part un garde-boue arrière qui sera remanié pour la production, car jugé trop souple au terme des derniers essais réalisés, cette VERTIGO 300 COMBAT CAMO est bien pensée et offre une finition d’un soin extrême. Montage très propre, pièces finement ajustées constituent les composantes d’un produit dégageant une qualité perçue évidente. Mais son principal […]
Oset est le leader mondial de la moto de trial électrique pour enfants et leur production a permis une importante progression du nombre de jeunes pratiquants, notamment au Royaume Uni. Sur la série d’épreuves nationales qu’elle a initiée, la marque recense près de 100 % des inscrits en classe D, mais en classes supérieures, la […]
La GasGas 280 Racing 2017 avance sa plastique bien connue, discrètement reliftée cette année mais également techniquement améliorée sur certains points. On recense un nouveau cadre plus rigide en tubes d’acier 25 CRM 04, une jante Morad arrière allégée – l’habituelle obsession de la prise de poids chez les stars ! – et de nouveaux […]
Élégante, mais moins innovante qu’on l’imaginait, la One est décrite par TRS comme une moto conçue pour conjuguer au mieux fiabilité et performance. La TRS One 300 semble aussi remarquable de simplicité qu’elle l’a été de discrétion jusqu’ici. La facture de la colonne de direction évoque inévitablement celle de la JGas, le bras oscillant, dont […]
Face au millésime précédent, les nouveautés techniques se résument à un nouveau cylindre avec une surface d’embase redessinée et un boitier CDI double étincelle qui, associé à une nouvelle bobine d’allumage, promet une meilleure régularité moteur. Au menu donc, pas d’embrayage à diaphragme, une spécificité technologique d’ailleurs surtout réellement appréciable par les tops pilotes Au rayon […]
La BETA EVO 300 FACTORY souligne sa belle robe blanche, de touches de bleu et, bien sûr, de rouge que l’on retrouve un peu partout des jantes à la culasse, en passant par les durites. Un look usine que renforcent encore ses carters noirs en magnésium et son pot titane. En zone, le moins qu’on puisse […]
