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    Beta 50 Minitrial 2009
    Beta 50 Minitrial 2009

    La Beta 50 Minitrial 2009 a eu droit à son lot de modifications pour 09. Les commandes, au guidon comme au pied, ont été revues pour une plus grande facilité d’utilisation. Les suspensions sont plus performantes grâce notamment à une nouvelle fourche et la machine est globalement plus légère. Visuellement, rien à dire. On dirait […]

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    Beta EVO 290 2009
    Beta EVO 290 2009

    La Beta EVO 290 2009 voit son centre de gravité relevé par le replacement du moteur dans un cadre inédit faisant appel à une structure monopoutre extrudée en aluminium, qui contient l’essence, et est complétée de longerons latéraux avant et arrière forgés. Le retour des biellettes entre le nouvel amortisseur Paioli à corps alu et […]

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    Beta EVO 250 2009
    Beta EVO 250 2009

    Pour la Beta EVO 250 2009, il n’est pas question de changements ou d’évolution par rapport à la Rev 3, le précédent modèle, mais bien d’une complète refonte. Vous êtes prêts ? C’est parti. Aux côtés du 250 apparaît un 290 cm3 dûment homologué, qui remplace le kit 270. La culasse démontable permet de modifier le volume de la […]

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    Beta Alp 4.0
    Essai Beta Alp 4.0 2009

    La Beta Alp 4.0 2009 avec son Moteur éprouvé et facile  , sa partie-cycle joliment habillée et confortable,  assure tant en usage utilitaire qu’en en balade dominicale TT ou routière. Avec ce modèle Beta nous offre l’un des tout derniers trails du marché, un plaisir simple que nous avons redécouvert avec bonheur… Prix : 5273 […]

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    Beta 300 Rev 4T RE 2008
    Beta 300 Rev 4T RE 2008

    La Beta 300 Rev 4T RE 2008 est certainement la plus stable et la plus précise des 4-T et ses suspensions, identiques d’une moto à l’autre, ne sont pas étrangères à ces qualités. L’arrière est irréprochable. Tout juste avons-nous trouvé que la fourche tapait un peu sur les gros chocs : son fonctionnement paraissait un poil […]

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    Beta 300 Evo Factory
    Essai Beta 300 Evo Factory 2015

    Plus tape-à-l’œil que la version standard et assurément fort élégante, la version Factory 2015 de la Beta Evo ne manque pas d’ajouter au souci esthétique un lot de raffinements techniques bien sensibles en zone. Prix : 6890€ Moteur : mono 2-T refroidi par eau – 296,4 cm3 (124 ; 249,70)— 79 × 60,5 mm (54× 54 […]

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    Beta Alp 125
    Essai Beta 125 Alp 2009

    Les Alp ont changé de cadre, de moteur et gagné un astucieux habillage. Une toute nouvelle moto qui passe avec un égal bonheur des loisirs verts et aux transports utilitaires. La Beta 125 Alp 2009 est un excellent petit trail en somme. Prix : 3590 €  Moteur : mono 4-T simple ACT refroidi par air – […]

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    Beta 125 Rev 3 2005
    Essai Beta 125 Rev 3 2005

    Docile à souhait, coupleuse et suffisamment puissante, la Beta 125 Rev 3 2005 est une moto qui conviendra à tous. Seuls les réglages de suspension arrière et le fonctionnement un peu dur de la commande d’embrayage ont été sujets à critiques. Une réussite dont on ne se lasse pas d’admirer la robe. Prix : 4800 […]

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    Beta 250 SY Rev-3 2005
    Essai Beta 270 Rev-3 2005

    La version 2005 de la Beta 270 Rev-3 disposent d’un tout nouveau système de freinage 100% Beta censé alléger la Rev de quelques 500g. Les réglages internes de l’amortisseur arrière ont été modifiés afin d’améliorer le temps de réaction. La fourche bénéficie de nouveaux ressorts pour plus de progressivité et ses tubes plongeurs gagnent un […]

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    Beta 250 SY Rev-3 2005
    Essai Beta Rev-3 250 2005

    On découvre ainsi que les versions 05 de la Beta Rev-3 250 SY disposent d’un tout nouveau système de freinage 100% Beta censé alléger la Rev de quelques 500g. Les réglages internes de l’amortisseur arrière ont été modifiés afin d’améliorer le temps de réaction. La fourche bénéficie de nouveaux ressorts pour plus de progressivité et […]

A propos
Trialmag.fr c’est le site internet d’informations dédié à la plus belle des disciplines moto, réalisé dans la bonne humeur par une équipe de spécialistes. Il éclaire avec recul l’actualité du sport par le biais d’interviews et de reportages pour répondre à l’attente des passionnés, il s’adresse avant tout aux amateurs, compétiteurs et randonneurs, en leur donnant les clés pour faire les bons choix en matière de machines et de produits, en les guidant pour une pratique joyeuse et responsable, en les informant sur leurs droits et leurs devoirs.

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