Qui est le pilote TT le plus polyvalent ? Un enduriste ? Un trialiste ? L’usine Beta a cet été réuni ses pilotes officiels et les a opposés sur des spéciales d’enduro et des zones de trial. Ont donc participé à cet amical affrontement : Steve Holcombe– Enduro GP and Enduro 3 World Champion – […]
Beta Motor vient de mettre sur le marché les dernières évolutions de sa gamme Alp, des petites motos de rando à motorisation 4 temps plutôt paisibles, récemment rendues conformes à la norme Euro 4. Parmi elles figure l’Alp 200 qui, outre sa motorisation 4 T sobre et discrète, propose une modularité bien pensée. En effet, […]
Le 15 avril à lieu à Maisse (91) l’ouverture du Championnat de France de Trial 2018. Comme pour toute épreuve de haut niveau, le cahier des charges FFM impose au club organisateur, le TC Marcoussis, des règles d’organisation précises. A ce jour, il manque toujours au TCM un certain nombre de commissaires pour venir compléter […]
Comme c’est devenu une habitude, la FFM a proposé en marge de l’Enduropale du Touquet une animation trial pour les 6/13 ans qui a rencontré un vif succès. 169 sessions « découverte du trial » gratuites sur des mini motos électriques se sont enchaînées durant ces 3 jours. Participants et parents ont tous apprécié cette initiative fédérale. […]
Comme ils ont coutume de le faire depuis quelques années maintenant, Beta présente sa nouvelle gamme Factory dérivée des Evo qu’on connait. Disponibles en 125, 250 et 300 2-T et 300 4-T, elles se distinguent du reste de la gamme par des carters en magnésium, des disques d’embrayage plus progressifs, des échappements en titane et […]
Imaginez que vous partiez rouler le lundi matin à 8 heures et que vous ne coupiez le moteur qu’à midi le samedi suivant. Cela correspond à la durée de cet essai au long cours de la Beta 300 EVO 4T. Nous l’avons utilisée de 0 à 3 000 m d’altitude, en Bourgogne, en Creuse, en Aveyron, en […]
Les nouvelles motos Beta haut de gamme du segment trial viennent d’arriver : les Evo Factory 2017. Les ingénieurs de la société toscane ont atteint tous leurs objectifs avec brio : poids en baisse, performances en hausse et plaisir de pilotage accru. La nouvelle gamme Evo Factory MY 2017 contient les modèles suivants : 125, […]
Au téléchargement des visuels des Beta Evo 2017, ma première réaction fut du style « Bon, ben, encore rien de bien nouveau du côté de Firenze… ». Puis, mon attention fut attirée par le modèle Super Smooth, étroitement dérivé de l’Evo 300 bien connue depuis des années. Au terme d’une journée entière de tests face à l’Evo […]
Beaucoup ne jurent que par les 300 cm3, certes coupleuses et valorisantes, mais aussi, comme on l’a encore vérifié dans notre récent comparatif, passablement exigeantes en termes de condition physique. En aucun cas des motos au rabais, les 250 cm3 offre un comportement agréablement vif et des performances amplement suffisantes pour la très grande majorité […]
La Beta 125 EVO 2T 2015 reste l’une des références en terme de motorisation… mais également sur tout le reste ! Ainsi qu’il en va depuis des années, cette moto atypique est efficace en diable. Dommage simplement qu’elle soit affublée d’un freinage médiocre. Prix : 5750 € Fiche Technique : Moteur : mono 2-T refroidi par eau […]
