AFATA 2021, tout savoir…

Au nom de l’AFATA, Serge Pozzi nous a fait parvenir le règlement 2021 et le calendrier prévisionnel. Plus de 20 journées de course prévues, des épreuves sous l’égide de la FFM  ou de l’Ufolep, qui pourront parfois être « mixtes » (Anciennes & Modernes), bref, ça bouge !

Voici le détail de ce qui est prévu, un grand merci à Marc !

Le règlement et le calendrier de l’AFATA évoluent en 2021

« Les incertitudes persistent sur les conditions sanitaires pour 2021. Mais beaucoup de pilotes et d’organisateurs veulent repartir encore plus fort en 2021. Pour permettre un meilleur développement du Trial à l’ancienne sur tout le territoire mais aussi pour favoriser l’accès à des épreuves dans chaque région, l’AFATA inclura dans son calendrier 2021 un maximum d’épreuves :

• Réservées aux anciennes (appelées Trials Classiques)
• Des épreuves mixtes Modernes + Anciennes (Trial Mixte) à condition qu’ils comportent des zones ADAPTEES et un classement spécifique pour les anciennes. Ces trials mixtes seront soit des trials régionaux (par exemple avec le CHETRA) soit des trials de ligue FFM.

Le calendrier comportera finalement entre 15 et 20 jours de trial en 2021, car certaines épreuves sont sur 2 jours. Quelques Trials Classiques seront communs avec le Trial Vintage Trophy, comme Rochepaule et le Jura.

Il y aura possibilité que des trials se courent le même week-end, mais ils sont toujours suffisamment éloignés pour ne pas se faire concurrence (+ de 600 kms). Les pilotes pourront ainsi participer à l’épreuve de leur choix, éviter des parcours trop longs et marquer des points pour le Trophée AFATA.

Ce qui ne change pas, ce sont les catégories de motos (Pré65,  Post65)  et les 4 niveaux de zones (jaune, vert, bleu , rouge ).

Le classement 

• Il sera établi par addition des TRIALS CLASSIQUES (points 20, 17, 15 etc…) et des TRIALS MIXTES dont les points marqués seront divisés par 2 soit 10 pour le premier, 8,5 pour le deuxième, 7,5 etc…. Ceci tient compte d’une participation attendue plus faible aux Trials Mixtes et favorise la participation aux Trials Classiques.
• Pour le classement final, seulement les 10 meilleurs points de 2021 seront pris en compte, et les points de 2020 y seront exceptionnellement ajoutés. Notez bien qu’il ne sera possible de faire que 16 trials en 2021 à cause des coïncidences de dates (21 Mars et 1-2 Mai)
• Il faut résoudre le problème de l’équivalence des catégories entre Trial à l’anciennes et les trials de ligue FFM, (Rouge = S3 ; Bleu = S4+ ; Vert = S4).
• Les jaunes rouleront et seront classés en S4 lors des Trials Mixtes. Pour ne pas les pénaliser, les points marqués au Trophée seront calculés à part sans tenir compte des Verts, donc le premier Jaune marquera 10 pts, le deuxième 8,5. (et vice versa pour les Verts en S4).

Le calendrier comprend des épreuves FFM et UFOLEP. Il est publié a titre provisoire car quelques dates peuvent encore changer. Bien sûr, tous espèrent que la situation sanitaire évoluera favorablement.

Les Licences : le Trophée comportant des épreuves sous la FFM et sous l’UFOLEP, chaque pilote devra faire son choix (une ou deux licences) en fonction de son programme 2021.

Allez, entrainez vous pour être en grande forme en 2021 et pensez a prendre vos licences assez tôt si vous voulez participer aux premières épreuves dès Janvier.

Notez bien que cette organisation résulte largement de la situation exceptionnelle de 2020 et 2021. Certains points seront évalués en fin d’année en tenant compte de l’avis des pilotes, des organisateurs et surtout, de la participation aux épreuves (y compris par des pilotes étrangers pour les trials proches des frontières) ».

Calendrier prévisionnel 2021

Encore en discussion : Francueil (37), Boade (04)….

Voilà, vous savez tout, ou presque ! Bien sûr,  vous serez informés dans ces pages des éventuels changements ou ajouts dès leur communication par les organisateurs.

Stay tuned…