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Scoop trialmag !
La très attendue Sherco 2010 a été présenté début novembre dans le célèbre salon de la moto tout terrain anglmais, le Dirt bike show. Toute le staff Sherco a travaillé jour et nuit pour rendre ce lancement possible. Les pilotes officiels de la marque Albert Cabestany, Michael Brown et Jonathan Richardson se sont déjà livrés à quelques tours de roues avec l'engin, et ils l'annoncent démoniaque !
Ce qui change :
Nouveau Châssis.
Redistribution générale du poids et déplacement du centre de gravité vers le bas favorisant une meilleure répartition des masses.
Boite à air positionnée en lieu et place du réservoir d’essence optimisant l’arrivée d’air frais, augmentant la hauteur de passage à gué et permettant une accessibilité immédiate du filtre à air.
Réservoir positionné en lieu et place de la boite à air, conception anti-barbotage en Ergal avec pompe à essence intégrée.
Nouvelle ligne d’échappement au rendement amélioré grâce au nouveau design intérieur et extérieur.
Nouvelle fourche Ceriani avec traitement des tubes “MICRO CROM” améliorant le glissement de 15% par rapport aux tubes conventionnels, nouvelle hydraulique interne en aluminium permettant un gain de poids de 0,250 kg.
Nouvel amortisseur arrière adapté à la géométrie révolutionnaire du châssis.
Nouvelle fixation de culasse capable de remplir une multitude de fonctions : rigidité du châssis amélioré, réduction des vibrations et intégration des composants électriques.
Nouveau sabot moteur allégé avec fonction anti-retour.
Nouveau design au look racé et affiné.
Nouveau garde boue avant avec araignée fine et rigide.
Nouveau garde boue arrière plus large dans sa partie haute.
Nouveau filtre à air supérieur.
Nouvelle plaque phare double optiques à leds.
Protections latérales symétriques.
Nouveau radiateur plus étroit en forme de “U” améliorant le refroidissement.
Et le constructeur annonce qu’elle pèse 3,5 kg de moins que la 2009 !!!
On a hâte de l’essayer !!!
05/11/2009
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