B.Hemingway, un habitué du ST. Photos Andy Greig, Trialsphotos.com

Les plus assidus de nos lecteurs se souviennent sans doute de l'excellent article que TM avait pondu sur le Scott Trial dans le numéro 26 sous la plume de l'inénarrable Gérard Trapelcou. Pour les autres, voici juste ce qu'il disait de l'histoire de cette course mythique. Enjoy, comme ils disent là-bas...

SINCE 1914...
C’est au boss éponyme de la fabrique de motos Scott que remontent les origines de cette épreuve singulière (certains attribuent aussi à cette marque l’invention du kick et du sélecteur au pied). En 1914, Alfred Angus Scott (1874-1923) lance un challenge à ses ouvriers : les concurrents devront s’élancer de Shipley, où se trouve l’usine, pour rallier la ville de Bumsall. Des 14 partants, seuls 9 s’étaient alors extraits des vallées du Yorkshire... Interrompue par la guerre, la course réapparaît en 1919 et reste le terrain de jeu des seuls ouvriers de Scott jusqu’en 38, quand un moto-club reprend l’épreuve à son compte et la déplace, pour des raisons de protection de l’environnement (il s’agit aujourd’hui d’un parc national) et d’autorisations à la traversée de propriétés privées, sur le Cleveland, à Swainby. Après le second chaos guerrier, en 1950, tandis que l’usine déménage et s’installe à Birmingham, l’épreuve change une nouvelle fois de secteur (pour cause de remembrement des ligues par l’ACU !). La production des Scott s’arrêtera en 1972. La plupart des motards anglais ont aujourd’hui oublié les victoires des 2-T Scott sur le Tourist Trophy (1912 & 13), mais les trialistes, eux, en commémorent encore le nom chaque année, au travers de cette course qui reste la plus rude journée de trial de tout le Royaume-Uni.
Aujourd’hui entre les mains du moto-club de Richmond, le Scott est une course d’environ 70 à 80 miles (soit de 115 à 130 km). On y perd des points comme sur tout trial lorsqu’on pose des pieds, mais aussi dès qu’on ne coupe pas le premier la ligne d’arrivée... En effet chaque minute de retard sur le premier coûte aux concurrents 1 point (il n’y a pas si longtemps, c’était encore deux points !).

Cette année, le plateau est une nouvelle fois royal pour la victoire. Entre les expérimentés Lampkin (vainqueur trois fois de suite, série en cours...), Graham Jarvis (6 fois vainqueur), ou encore James Dabill, sur le podium l'année dernière, les prétendants motivés ne manquent pas. Un certain Fujinami fera également le déplacement pour la première fois, avec pour objectif de gagner d'entrée malgré son inexpérience sur les terres brittaniques. Du beau, du bon trial, avec le stress du chrono en plus. Voici une course qui mérite le coup d'oeil !