Voici la Beta EVO 2010. Photo Beta.

 Lancée à l'automne 2008 et immédiatement reconnue par les pratiquants et les professionnels comme l'une des -si ce n'est là- meilleure moto de trial de ces dernières années, la Beta EVO se bonifie encore au travers de son millésime 2010. Modifiées en tenant compte des remarques et des commentaires des trialistes de tous niveaux, les différentes versions de la EVO 2010 (80/125/250 et 290 2 temps; 250 et 300 4 temps) se caractérisent par les évolutions suivantes : - nouveau coloris et nouveau graphisme - nouveaux réglages de carburation pour une consommation réduite, une meilleure autonomie et plus de vivacité (Beta EVO 2 temps uniquement), - nouveaux réglages de suspensions pour une meilleure sensibilité et un meilleur confort de pilotage, - nouvel emplacement du bouchon de radiateur pour meilleure protection et une meilleure ergonomie, - nouveau montage de la boîte à air pour une meilleure étanchéité, - nouvelles valves de roues thermosoudées pour une meilleure fiabilité, - nouveaux rayonnage droit avec têtes de rayon en aluminium pour une meilleure durabilité.
Les EVO 2010 seront disponibles en concession dès mi-juillet pour la gamme 2 temps et en septembre pour la gamme 4 temps, et ce sans supplément de prix par rapport aux modèles 2009 (tarifs TTC public conseillés) : Gamme 2 temps EVO 80 cc 3 790,00 € / EVO 125cc 5 190,00 € / EVO 200cc 5 490,00 € EVO 250cc 5 590,00 € / EVO 290cc 5 690,00 € Gamme 4 temps EVO 250cc 6 990,00 € / EVO 300cc 7 190,00 €