• A LA UNE
    Next Station 2017
    Next Station 2017 – Le guide des stations

    Vous partez au ski en février ? Préparez vos vacances avec Next Station.  Alors que les vacances de février approchent à grands pas, pensez à commander votre exemplaire du dernier Next Station – Le guide des stations ! Avec sa nouvelle formule, il s’est imposé comme le guide indispensable pour tout savoir sur les stations […]

  • Essais
    Montesa 300 RR
    Essai Montesa 300 RR 2016

    Les principales caractéristiques de la Montesa 300 RR 2016 sont, en très bref, plus de puissance et un peu moins de poids. L’essentielle économie de poids revient à la fourche Tech alu à triple réglage : – 2 kg annoncés lors de l’exposé (qui n’en deviennent qu’un seul en comparant la fiche technique de la 300 RR […]

  • Essais
    Essai Montesa 300 RR 2017
    Essai Montesa 300 RR 2017

    Pour 2017 la commercialisation d’une nouvelle série limitée de 300RR est prévue : de quoi redonner le sourire à ceux qui n’avaient pu acquérir un modèle 2016 du collector catalan lasix dosage. Afin de renforcer le côté Racing de la Montesa 300 RR 2017 , elle adopte un piston à trois segments et à tête plate, un […]

  • A LA UNE
    Essai Montesa Cota 348

    Face à la domination exercée par l’usine Bultaco qui trustait les victoires en Championnat du Monde avec sa 325 Sherpa, en 1975 Montesa se trouva dans l’obligation de développer un prototype de grosse cylindrée. Au terme de deux ans d’expérimentation en compétition arriva sur le marché du trial l’un des plus beaux succès commerciaux de […]

  • A LA UNE
    Comparatif 250 : Beta / Montesa / Scorpa / Sherco / Vertigo

    Beaucoup ne jurent que par les 300 cm3, certes coupleuses et valorisantes, mais aussi, comme on l’a encore vérifié dans notre récent comparatif, passablement exigeantes en termes de condition physique. En aucun cas des motos au rabais, les 250 cm3 offre un comportement agréablement vif et des performances amplement suffisantes pour la très grande majorité […]

  • A LA UNE
    Essai Montesa 4ride
    Essai Montesa 4ride

    Dans nombre de chaumières retentit bien souvent la complainte évoquant ces motos de trial trop spécialisées, uniquement dédiées à l’étroit univers de top pilotes évoluant dans des zones aussi exiguës qu’élitistes. Montesa propose aujourd’hui avec la 4Ride une alternative sensiblement plus large, promettant de satisfaire aussi bien le pratiquant occasionnel de trial à petit niveau […]

  • Essais
    Montesa 4Ride 2016
    Montesa 4Ride 2016

    Le 1er contact visuel avec la Montesa 4Ride 2016 est séduisant avec une machine compacte, mais haute sur pattes, bien finie mais n’affichant pas pour autant des composants premium Prix : 10499 € Fiche Technique :  Moteur : mono 4-T refroidi par eau, cylindrée : 258.9  cm³ —ratio de compression : 10,5 à 1 —alésage : 78 mm — […]

  • Essais
    Montesa Cota 4RT 260 2014
    Montesa Cota 4RT 260 2014

    La Montesa Cota 4RT 260 2014 et son rassurant sigle Honda pourrait aussi séduire un public néophyte, peu enclin à investir dans des marques pour lui exotiques, et qui n’attendait qu’elle pour gonfler les rangs du trial… Des tarifs certes plus légers que par le passé, mais bien moins attractifs… Prix : 6749 € Fiche […]

  • Essais
    Montesa Cota 315R 1997
    Montesa Cota 315R 1997

    Concernant la Montesa Cota 315R 1997 : élaboré par la Honda racing corporation (HRC) le moteur est particulièrement compact, il reçoit une admission directe dans le carter, des clapets en carbone, un piston en alu à trois segments (pour favoriser la compression et donc le couple), un cylindre traité Nikasil et un embrayage hydraulique dont […]

  • Essais
    Montesa Electro-Mont 2012
    Montesa Electro-Mont 2012

    Montesa Electro-Mont 2012  A travers un placement habile des éléments, le centre de gravité est à la fois bas et centré. Le moteur étant capable de tourner en avant ou en arrière, l’entrainement peut être monté d’un côté ou l’autre de la machine, s’il devait être monté sur une Beta, par exemple. Le moteur triphasé […]

A PROPOS

Trialmag.fr c’est le site internet d’informations dédié à la plus belle des disciplines moto, réalisé dans la bonne humeur par une équipe de spécialistes.

Il éclaire avec recul l’actualité du sport par le biais d’interviews et de reportages pour répondre à l’attente des passionnés, il s’adresse avant tout aux amateurs, compétiteurs et randonneurs, en leur donnant les clés pour faire les bons choix en matière de machines et de produits, en les guidant pour une pratique joyeuse et responsable, en les informant sur leurs droits et leurs devoirs.